پایگاه تحلیلی خبری شعار سال

خبر می رسد که سیدمحمدآقامیری استاندار قم افاضات نمودند که احداث فرودگاه قم حدود ۲۰ هزار میلیارد ریال اعتبار نیاز دارد که با مدل‌های اقتصادی پیش‌بینی شده، مشکلی برای تامین آن وجود ندارد. از طرف دیگر منصوری معاون اجرایی رئیس‌جمهور بیان نموده که دولت با انتخاب منطقه ویژه اقتصادی سلفچگان به عنوان سرمایه‌گذار جدید فرودگاه قم موافق است اما شیوه تامین مالی آن بر عهده مجموعه مدیریت استان است. موافقت اصولی فرودگاه قم صادر شده است اما این موافقت اصولی به معنای مجوز ساخت نیست و باید سایر پیش‌نیازها نیز آماده شود. سوال این است که وقتی فرودگاه مهراباد ، پیام و امام خمینی(ره) وجود دارد، چه نیازی به زیرساختی جدید (در شرایط کسری و کمبود بودجه) بنام فرودگاه قم است؟آقای رئیسی، شما و خودمان را به رعایت تقوای الهی توصیه نموده و هشدار می دهیم و تاسیس این فرودگاه ممکن است خدای ناکرده به پرواز جت های شخصی برخی از آقایان ختم شود. به مصلحت کشور و حوزه ارزشی نمی بینیم که این پروژه غیر ضروری دنباله گیری شود.

سال ۶۸ جرقه احداث نخستین و وسیع‌ترین تاسیسات گردشگری کیش ایجاد شد و سال ۷۴ کلنگ بزرگترین مجموعه اقامتی و گردشگری این جزیره با برخورداری از ۴۰۰ اتاق و سوئیت بر زمین زده شد و بدین ترتیب مهمترین مجموعه تفریحی – اقامتی کیش در سال ۱۳۸۲ راه‌اندازی شد.

مدیرکل کمیته منابع طبیعی و آبخیزداری استان قم گفت: : زمانی که فردی برای احداث فرودگاه در قم اعلام حضور کرد، برخی ذوق‌زده شدند به همین علت به هیچکدام از تشریفات قانونی توجه نداشتند اکنون نیز رأی دادگاه به نفع منابع طبیعی صادر شده است اما اقدامات لازم برای خلع ید دنبال نمی‌شود چراکه مدیران هم‌نظر شده و به دنبال رفع مشکلات هستند.

حدود هفت سال از آغاز کلنگ زنی و سه سال از توقف ساخت فرودگاه بین المللی قم می گذرد و در حال حاضر این طرح ملی در انتظار اقدام عملی مسئولان مربوطه برای خروج از بن بست و تعیین تکلیف میلیاردها تومان سرمایه های مسکوت مانده سهامداران است.

رئیس مجلس شورای اسلامی و جمعی از مدیران استان قم ضمن بازدید از روند احداث فرودگاه قم طی جلسه‌ای مشکلات این پروژه را بررسی کردند.

با وجود آنکه بیش از 4 سال از آغاز طرح احداث فرودگاه قم می‌گذرد اما هنوز هم این طرح سامان نیافته است.